根据本站得到的消息，1月27日，河南至上海高铁由于列车全列超员报警无法开车，没有车票的旅客被请下车。
网友称自己第一次遇见乘坐的高铁超员报警无法行驶，广播通知需要无票的旅客下车后才能正常行驶。
视频中，有许多人站在列车车厢，没有位置，还有人站在了有座乘客的旁边，高铁广播提醒道：“由于现在列车全列超员报警，请没有车票的乘客迅速下车，坐后续列车。”
据郑铁南阳车务段26日消息，随着春节假期即将结束，返岗流、旅游回程流叠加出行，铁路客流量持续增大，针对热门方向加开列车，涉及南阳车务段管内，将加开8趟高铁列车。
本站注意到，本次超员的高铁G4506就在新加开的8趟列车之中，具体信息为1月26日至1月30日、2月6日至2月7日，南阳东—上海虹桥，每日加开G4506/7次。
对于该车次因超员无法正常行驶，12306接线客服称，有些高铁售卖无座车票，或者有些旅客上车后会进行补票，超员是符合铁路部门相关规定的，如列车没有运输能力就要在票面到站地下车。
复兴号CR400BF系列因为车厢自重比较大（一列8节编组的BF比同样长度的400AF重了20多吨，北车你是完全不考虑轻量化么…），而两款复兴号的转向架最大允许轴重又都是17吨左右，因此自重较大的400BF系列本身超员能力就较差；又因为部分车厢车下设备较重，这些车厢会比那些较轻的车厢更容易在超员时报警；面对影响行车的严重超员时，乘务员似乎是有权力将乘客疏导至别的车厢或者直接赶下车的。
第一点，高铁超员无法行驶问题，是“复兴号”系列列车在运行初期就已经设置的。而“和谐号”系列列车以及其他车辆均无此类要求。早在2020年时就有过此类新闻，太原-北京的一个复兴号上直接广播：复兴号动车组因限制超员问题，禁止补票。所以这个情况无解，并非是今年才有的情况。
第二点，旅客“买短乘长”、“先上车后补票”的操作也实属无奈，在运力紧张的情况下，旅客买不到票只能出此下策。我认为，这种操作应结合实际情况进行，例如可以选择“和谐号”或普速列车办理补票手续，对于“复兴号”列车组，只能是碰运气了，超员严重的情况下，列车会一直报警，只能清人下车了。
综上所述，铁路部门加开车次、车辆编组加长等方面确有努力，但春运人流较大，旅客朋友在考虑补票因素的时候，应考虑是否为复兴号列车，以及若不能补票的一个后续方案。
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