据日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）3月7日消息，日本在当地时间7日上午进行了新型运载火箭H-3首次发射任务，虽然火箭成功发射升空，但二级火箭出现问题，发射失败。
H-3是日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）和三菱重工业公司联合研制的新一代液体运载火箭，主要用于替代H-2系列火箭。火箭全长63米，直径5.2米，有多种构型，起飞重量超400吨，最大运载能力约16.5吨。
为了获得更多的国际发射订单，H-3火箭采用多种技术和措施降低发射成本，据称，该火箭发射成本比H-2A降低近50%。
H-3火箭此前在2月17日尝试进行首飞，但因发动机未能成功点火，发射紧急中止。
后查明是因为第一级的LE-9主发动机点火后控制系统检测到异常信号，飞行控制软件因此停止倒计时，未向固体火箭推进器发出点火信号，导致发射中止。
经调查，检测到异常信号的原因是火箭第一级的LE-9主发动机电源系统出现异常。
日本研发的H3火箭虽然气氛烘托的到位，大力宣传降低H3火箭的成本，采用了大量日本车企成熟的零件，日本的空间站宇航员都已经提前拍照发射场美景来造势。
根据日本的官方说法， 首枚H3火箭于7日上午1从种子岛航天中心发射升空。 计划是将地球观测卫星“ALOS-675”送入轨道。
据JAXA称，升空后约八分钟，宣布“火箭第二级发动机的点火尚未得到确认”，言下之意就是二级发动机大概率出现了点火失败，不过这个要等最终的调查结果。
大约3分钟后，JAXA宣布已从地面发出火箭自毁的命令，发射失败。
日本政客也是奇葩，文部科学大臣长冈发表评论说：H3火箭发射失败非常令人遗憾，我们很抱歉它没有达到公众和相关方面的期望。
我们在文部科学省（MEXT）成立了一个工作组，并指示JAXA (日本宇宙航空研究开发机构)从专业角度迅速彻底地调查原因。
人家JAXA发射失败了，考虑到首射失败是有一定概率性的，这位大臣直接成立“调查组”进驻JAXA？这群文科官员打算怎么开展工作？
截止目前，H2-A已经发射了46次，再加上9次用于国际空间站补给任务的H-2B火箭（已退役），加在一起已经发射了55次，积累了一定的经验和教训。
但这次由三菱重工负责设计和开发的LE-9和LE-5B-3发动机还是不断出现问题。
H3本来是日本航天局和三菱重工要在未来代替目前的主力H2A火箭的(94年首发，到现在快30年了)，目标是将每次发射成本削减一半（每次低至5000万美元）。
从2013年就开始研发到现在，H2A明年就要退休了，还是出现了故障。
按照设计目标，H-3火箭可以将重至6.5吨7.9吨(四个构型略有不同)有效载荷发射到地球同步转移轨道GTO，这可以与SpaceX的猎鹰9号火箭来抢大型通信卫星的生意。
另外，之前大多数日本火箭的初号机发射时载荷大多是假人或者是实验用载荷，这次直接上了一个ALOS-3卫星，是卫星变便宜了，还是JAXA对H-3很有信心？
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