为什么就连颜色十分特别的高档豪车，都不能做到让全车颜色统一，把轮胎也变成彩色的？要解释这个问题要先明白轮胎的发展历史。
其实，最开始的轮胎都是白色或者淡黄色的。
天然橡胶本来就是乳白色/淡黄色的，而早期直接用橡胶做轮胎，自然刚开始的轮胎也是白色的。但这种白色轮胎的强度低，且耐磨度极差，开不了多久就得更换。
这种感觉就是早期的运动鞋的鞋底子，如果经常跑步，磨损特别快。哪怕不跑，风吹日晒下，时间长了就容易老化，皲裂。
刚开始的橡胶轮胎都属于是富人专用，因为是易耗品，一般都只能跑6000-8000公里，出去溜达多点的，一个月不到就得换四条胎，是真真实实的不是富人开不起车，换不起轮胎。
而现在的汽车轮胎，好一点的基本都可以跑6-8万公里（磨损），或6-8年（老化）才需要更换。
时间到了现在，汽车类的橡胶制品，送过来的橡胶原料还是白色的。
但是轮胎作为汽车唯一接触地面的零件，安全和耐磨是最重要的性能，在研发轮胎的历史进程里发现加入碳黑可以让轮胎的耐磨性倍增，于是加入碳黑形成的黑色轮胎就被广泛使用了。
你先去找个轮胎，最好是货车轮胎，载重越大的越好，使用时间越长越好，去摸一下，抠一下轮胎跟地面接触的那个面，感受一下轮胎的材质，会好理解一点。
摸起来的手感是沙沙的，像胶水把一堆沙子粘起来的感觉，粘得还不怎么牢。
碳黑就是你摸到的沙，这玩意的作用是补强剂，在轮胎的成分里能占三分之一，比橡胶少不了多少。
轮胎没有碳黑，跑不了8000公里就废了，车用不了一年就要换一次胎，全换。
加了碳黑，轮胎寿命能提升10倍。打印机里的碳粉就是这玩意做的，轮胎用这么多碳黑，当然黑。
最后经过了一系列工序后，轮胎橡胶由白转黑，耐磨性，拉伸强度，抗撕裂强度都大大提高。
所以现在的轮胎基本都是黑色的，但如果要说有没有彩色或者白色的轮胎呢，也有，那就是后期在加有颜色的添加剂了。不过也很少用在汽车轮胎上，更多用在了自行车轮胎上。
因为自行车的承重小，耐磨也不需要像汽车轮胎那么强，要保障大几万公里的磨损，所以彩色轮胎在自行车上面还是比较常见的。
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